Hammerglass 6 mm transparent
| Produit | Pare brise inférieur |
| Marque | Hyundai |
| Type | Pelle |
| Largeur (mm) | 828 |
| Taille (mm) | 455 |
| Forme | Panneau plat |
Hammerglass est la nouvelle génération de verre haute performance en polycarbonate traité en surface par nanotechnologie. Une feuille de polycarbonate durable et résistante à l'usure, 300 fois plus solide que le verre et pratiquement incassable. Les vitres Hammerglass sont recouvertes d'une fine pellicule d'oxyde de silicium, qui les protège des rayures et de l'usure. Le traitement de surface nanotechnologique rend Hammerglass résistant à la plupart des produits chimiques, ce qui permet d'éliminer facilement les graffitis et d'empêcher les polluants des gaz d'échappement, de l'huile et de l'asphalte d’adhérer à Hammerglass aussi facilement qu'au verre ordinaire. Le traitement de surface offre également une protection UV de 99,96 %, ce qui signifie que le matériau ne s'obscurcira pas, ne se décolorera pas et ne subira aucun autre changement de qualité optique au fil du temps. Hammerglass ne contribue pas à la propagation des flammes en cas d'incendie. Avec son éventail de caractéristiques positives et la moitié du poids du verre conventionnel, Hammerglass est un excellent choix tant pour les nouvelles installations que pour le remplacement du verre.
RABS est une certification des vitres de véhicules qui indique que les vitres satisfont à une combinaison de normes de sécurité internationales. Pour porter la mention « Certifié RABS », les vitres doivent passer les quatre tests suivants. Utiliser une solution certifiée RABS signifie répondre aux exigences de protection individuelle dans le cadre de travaux impliquant des risques en matière d'explosifs non explosés, de chutes de pierres et d'exploitation d'une carrière. Un Hammerglass dans un cadre en acier répond aux exigences de la certification RABS.
| R43 | Règlement CEE n° 43 (R43). Une série exhaustive de tests pour les vitres de véhicules, y compris la protection contre les rayures, la protection contre les UV et l'élongation. Obligatoire pour tous les véhicules. |
| AXE | Objet tranchant (EN 356, P8B), un test qui fait subir à la vitre 72 coups d'une hache montée sur une machine, sans que la hache ne pénètre le verre. |
| BLAST | Onde de pression à la détonation (EN 13124-2, EXR 2), un essai dans le cadre duquel 3 kg de TNT sont mis à feu à une distance de 3 mètres d'une vitre assemblée dans un cadre en acier agréé. Toutes les vitres sont montées dans un cadre en acier afin qu'elles ne puissent pas être enfoncées dans la cabine. |
| STONE | Objets lourds à grande vitesse (EN 15152-2), un test dans le cadre duquel un projectile en aluminium de 1 kg est propulsé contre la vitre à une vitesse de 450 km/h et selon un angle de 90 degrés par rapport à celle-ci. L’équivalent d'un gros rocher propulsé à grande vitesse. FOPS Falling Object Protective Structure/FOG Falling Object Guard (EN ISO 3449, ISO 10262,ISO 8083). Un test dans lequel le système est refroidi à -18°C, après quoi un cylindre en acier lourd de 227 kg est lâché d’une hauteur de 5,2 mètres sur le pare-brise (correspondant à une force de 11.600 J). |
Le niveau de sécurité requis dépend du type d'activité concerné. Normalement, la Classe de Protection 1 est plus que suffisante. Cela correspond à un Hammerglass de 8 mm dans le pare-brise afin d'éliminer le risque de bris de verre. Si la machine est utilisée dans des environnements très difficiles où il existe un risque de projection de pierres à grande vitesse ou d'explosions, des vitres plus épaisses et homologuées RABS seront nécessaires tout autour de la cabine. Nos classifications vous aideront à trouver la protection adéquate pour travailler dans des environnements difficiles.
CLASSE DE PROTECTION 1
Pour les travaux plus simples où il y a un risque d'éclats de pierre. Généralement requis pour le pare-brise et/ou la vitre latérale des excavatrices, des chargeuses sur roues, des tracteurs, etc. Les vitres d'origine sont remplacées par des vitres Hammerglass de 8 mm, qui sont montées de la même manière que les vitres d'origine.
Mesure de protection: La vitre d'origine est remplacée par une vitre Hammerglass
Montage: De la même manière que la vitre originale
Vitre avant: Hammerglass de 8 mm, divisée/non divisée
Vitre fleche: Hammerglass de 8 mm
Accessoire: Film protecteur ScreenSaver pour la vitre avant
CLASSE DE PROTECTION 2
Pour les environnements de conduite difficiles où il y a un risque de gravillons, de chutes de petites pierres et d'actes de vandalisme. Les vitres d'origine sont remplacées par des vitres Hammerglass de 8 mm/12 mm, qui sont montées de la même manière que les vitres d'origine.
Mesure de protection: La vitre d'origine est remplacée par une vitre Hammerglass
Montage: De la même manière que la vitre originale
Vitre avant: Hammerglass de 8/12 mm, divisée/non divisée
Autres vitres: Hammerglass de 8/12 mm
Accessoire: Film protecteur ScreenSaver pour la vitre avant
CLASSE DE PROTECTION 3
Lorsqu'il y a un risque de trouver des explosifs non explosés, dans le cadre de l’exploitation d’une carrière ou en cas de risque d'éboulement**. La cabine doit offrir une issue de secours via une vitre d'évacuation. Celle-ci doit pouvoir être atteinte par le conducteur dans le cas où des éboulements bloquent toutes les autres sorties. L'issue de secours doit également pouvoir être ouverte de l'extérieur.
Mesure de protection: Toutes les vitres sont remplacées par des vitres Hammerglass, la vitre avant est montée dans un cadre en acier testé contre les explosions (système certifié RABS)
Montage: Le cadre en acier est monté sur la cabine sans interférer avec le cadre ROPS du véhicule
Vitre avant: Hammerglass de 12 mm dans un cadre en acier
Autres vitres: Hammerglass de 12 mm
Accessoire: Film protecteur ScreenSaver pour la vitre avant, ou écran protecteur ScreenSaver
